Kuutio Tavoitteena on vahvistaa ja tarjota turvallisuutta ajoneuvojen välisen kasvavan koodijakoisen monipääsyisen (CDMA) radioviestinnän hyväksi ennen CDMA-yhteensopivien ajoneuvojen odotettua nousua vuoden 2020 jälkeen.
“Vasta valmistetut autot vuodesta 2020 alkaen tuotetaan sisäänrakennetulla CDMA: lla”, kehittäjät kirjoittivat valkoisessa kirjassaan. ”Yhdistettyihin autoihin odotetaan kohdistuvan jatkuva kyberhyökkäys, samanlainen kuin verkkoon kytkettyihin tietokoneisiin kohdistuvat haitalliset hyökkäykset. Cube valmistautuu omaksumaan keskeisen roolin nopeasti muuttuvilla ajoneuvomarkkinoilla. “
Contents
Kuinka se toimii?
| # | Crypto Exchange | Benefits |
|---|---|---|
1 | Best exchange  VISIT SITE |
|
2 | Ideal for newbies  Visit SITE |
|
3 | Crypto + Trading  VISIT SITE |
|
Itsenäisillä ja kytketyillä ajoneuvoilla on joukko perusviestintätasoja – ajoneuvo ajoneuvoon, ajoneuvo infrastruktuuriin, ajoneuvo laitteeseen ja niin edelleen. Kaikki ovat erilaisia ns. Esineiden internetin permutaatioita, jolloin koneet voivat puhua keskenään reaaliajassa säätääkseen reaalimaailman muuttujia manipuloimaan suorituskykyä ja muita tekijöitä.
Mahdollisesti haitalliset toimijat todennäköisesti uhkaavat tätä viestintää. Kuvittele, kuinka hakkeri voi aiheuttaa säätämällä itse ajavat ajoneuvot ohittamatta säänneltyjä nopeusrajoituksia, ajoneuvojen välistä etäisyyttä, liikennemerkkejä ja vastaavia. Cube toivoo turhauttavansa tällaiset hakkerointiyritykset käyttämällä kolmikerroksista suojausprotokollaa.
Ensimmäinen kerros koostuu lohkoketjujärjestelmän luontaisesta turvallisuudesta. Cube kiertää perinteisten lohkoketjujen asettaman tiedostokoon rajoituksen käyttämällä peer-to-peer hypermedia -protokollaa ja epäsymmetristä salausta.
Toinen kerros on Cuben päätepisteturvatekniikka.
“Cuben ainutlaatuinen tekniikka käyttää hajautusta skannaamaan ja erottamaan yli 300 miljoonaa” tunnettua “hyökkäystä vain 10 Mt levytilalla”, kehittäjät kirjoittivat. “Itse asiassa jopa kevyellä ohjelmistollamme se on nopein päätepisteiden käsittely nykyisen päätepisteturvatuotteen joukossa.”
Viimeinen kerros on pilvipohjainen turvatarkastus, jossa haittaohjelmia voidaan verrata kansalliseen tietokantaan. Tuntemattomat haittaohjelmien lajikkeet siirretään virtuaaliseen ajoneuvoympäristöön ominaisuuksien ja ratkaisujen tunnistamiseksi.
| # | CRYPTO BROKERS | Benefits |
|---|---|---|
1 | Best Crypto Broker VISIT SITE |
|
2 | Cryptocurrency Trading VISIT SITE |
|
| # | BITCOIN CASINO | Benefits |
|---|---|---|
1 | Best Crypto Casino  VISIT SITE |
|
2 | Fast money transfers  VISIT SITE |
|
Kuinka Cuben hermoverkko toimii?
Cube-tiimi viittaa nykyisten hermoverkkojen puutteisiin, joihin Cube pyrkii puuttumaan.
Olemassa olevat hermoverkot haittaohjelmien tunnistamiseksi kärsivät ali-, alhaisesta nopeudesta ja ylikuormituksesta. Alivarustuksella tarkoitetaan päivitysten puutetta oppimisprosessissa, jonka Cube ratkaisee ottamalla käyttöön itsensä aktivointitoiminnon, joka ei häviä ajan myötä. Cube ratkaisee nopeusongelman säätämällä koodia suosimaan nopeutta absoluuttisen tarkkuuden sijaan, mikä voidaan korjata myöhemmin. Lopuksi ylisovitus tai joustamattomuus ratkaistaan pudottamalla merkityksetöntä dataa, kun kone on oppimisvaiheessa.
Mikä on Cuben avoimuuspolitiikka?
Cuben avoimuuspolitiikka perustuu kolmeen perusperiaatteeseen. Cube aikoo laatia kuukausittaiset operatiiviset ja taloudelliset raportit, jäsentää yrityksen talouden siten, että se voi toimia kolme vuotta ilman ulkopuolista lisärahoitusta, ja ottaa käyttöön validointimenettelyn uusille työntekijöille.
Kuinka kuutio-merkki toimii?
Cuben tiimi ennakoi, että tunnus tunnistaa ajoneuvotiedot aktiivisilta ajoneuvojen käyttäjiltä ja tytäryhtiöiltä, kuten huoltoasemilta ja autokauppiailta. Cube-ekosysteemi tuo nämä tiedot saataville lohkoketjuun, mikä stimuloi Cube-rahakkeiden kulutusta ja hintaa.
Onko Cube julkinen tai yksityinen estoketju?
Cube sisältää molempien elementtejä, mikä tekee siitä hybridilohkon. Tietyt kriittiset laitteistoelementit, kuten autovalmistajan laiteohjelmistopäivitykset, käsitellään julkisella lohkoketjulla luottamuksen luomiseksi.
Julkiset lohkoketjut eivät kuitenkaan ole tehokkaita käsittelemään suuria määriä tietoja nopeasti. Tämän ongelman ratkaisemiseksi Cube ylläpitää yksityistä lohkoketjua tietojen käsittelyyn.
“Cube koostuu hybridilohkoketjuista, jotka käyttävät julkisia ja yksityisiä lohkoketjuja yhdessä”, kehittäjät selittivät. “Ajoneuvon taajuusmuuttajaa kohti syntyy tonnia tietoja, vaikka tiedot vaihtelevatkin sen mukaan, miten tiedot on kerätty. Vaikka laskettaisiin vain ajotiedot ja tiedonsiirrossa käytettävät oheistunnistetut tiedot, päivittäin syntyy valtava määrä tietoa (jopa 4 Tt). Tämä vie paljon aikaa prosessiin tai jakamiseen. Sopimuksella ajoneuvot edellyttävät nopeaa tietojen käsittelyä, lähettämistä ja vastaanottamista onnettomuuksien estämiseksi.
Entä infrastruktuurin integrointi?
Cuben tiimi näkee teknologiansa huipentuman linkkinä Cube-yhteensopivien ajoneuvojen ja Cube-yhteensopivan infrastruktuurin, kuten moottoriteiden ja liikennesignaalien, välillä.
Näiden päätepisteiden välillä on tapahduttava nopeaa ja tehokasta käsittelyä, jotta autonomiset ajoneuvot reagoivat reaaliajassa muuttuviin tieolosuhteisiin ja muiden autonomisten ajoneuvojen käyttäytymiseen.
“Vaikka autonomisella ajoneuvolla ajettaessa on käytettävissä useita tekniikoita turvallisuuden varmistamiseksi, pelkkä ajoneuvossa oleva tekniikka ei riitä”, kehittäjät kirjoittivat. ”Ilmeisin tapa on asentaa IoT (esineiden internet) tielle, jolla autonominen ajoneuvo kulkee. Autonominen ajoneuvo on jatkuvasti yhteydessä esineiden internetiin älykkäällä tiellä. Tällöin on todistettava, että älykkään tien esineiden internet on hyväksytty esineiden internet. “
Suorittaakseen tämän jatkuvan laaduntarkastuksen niin laajalla kiinteistöpalalla, Cube pyrkii toimittamaan edullisen järjestelmän, joka voidaan jakaa suurina määrinä. Toisin sanoen on järkevämpää omistaa sarja pienempiä, pienitehoisempia prosessoreita kuin yksi keskusyksikkö itse infrastruktuuria varten.
“Siksi tarvitaan menetelmä ketjun todentamiseksi lähemmäksi reaaliaikaista kuin reaaliaikaista todennusta”, kehittäjät kirjoittivat. “Cube pitää IoT: n reaaliaikaista todennusmenetelmää yhtenä tulevaisuuden tärkeistä kehitystekijöistä.”
Miltä markkinat näyttävät?
Cuben tunnus, AUTO, on listattu OKEx: ssä ja HitBTC: ssä noin 0,0089 dollarilla toukokuusta 2018 lähtien. AUTOn markkina-arvo on noin 56 miljoonaa dollaria kiertävän toimituksen ollessa 6,27 miljardia. Tunnuksen koko tarjonta on 7,2 miljardia.
Mikä on seuraava Cuben etenemissuunnitelmassa?
Cube odottaa valmistavansa blockchain-kerroksensa kesäkuussa 2018. Tekoälyarkkitehtuuri rakennetaan lokakuuhun mennessä ja vuosikertomus julkaistaan joulukuussa.
Voit vierailla Cuben verkkosivustolla tässä ja luki valkoisen kirjan tässä.
Viitteet
- Virallinen nettisivu
- Virallinen blogi
- Valkoinen paperi
- Viserrys
- Löysä
- Sähke
- YouTube
- BitcoinTalk-ilmoitus
- Kolikkomarkkinat
